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6年时间过去了,墨迹科技的盈利模式仍没有产生实质性变化。不仅收入依然严重依赖广告,与阿里系、腾讯系等股东在客户、供应商、股权结构上的高度重合,也不得不让人怀疑其业绩的独立性。根据墨迹科技在其招股书中披露的财务状况看,公司前五大客户的营业收入分别占同期收入比为83.64%、75.05%、72.01%和45.84%。尤其是阿里巴巴,身兼股东、客户、供应商三重身份。

旷视设备解锁解决方案利用人脸识别技术,使用户得以便捷地解锁他们的个人设备或授权在线支付;旷视的计算摄影及视频处理解决方案使消费者得以用个人智能设备拍摄出画质可媲美专业相机的相片及视频。旷视的Face ID解决方案客户由2016年的127名增至2018年的1044名,复合年增长率为186 .7%。该等客户由截至2018年6月30日止六个月的714名增加54 .3%至截至2019年6月30日止六个月的1102名。

2020年1月29日(正月初五)和1月30日(正月初六)将迎第一波节后返程高峰,返程抢票日期为2019年12月31日和2020年1月1日。据国铁集团介绍,今年铁路部门进一步升级扩容铁路12306售票系统,使系统日稳定售票能力从1500万张提高到2000万张。

更为迫切的需求则来自于海量的民商事案件“执行难”。刘守民提出,个人破产制度可以完善民事执行程序,现在法院堆积了大量个人作为被执行人没有了结的执行案件,很难找到出口。根据最高人民法院院长周强去年向全国人大常委会所作报告,民商事案件中约18%是“执行不能”案件。

方大系掌门人方威出生于1973年。2012年,时年39岁的方威以150亿元财富位列《2012胡润少壮派富豪榜》第二位。2018年,方威以450亿元财富排在钢铁行业第一位,成为“钢铁首富”。相比于其他偏好金融、投资的企业家,方威对重工业兴趣浓厚。

据《中国经营报》记者统计,2013年至2015年是中铁总采购动车组高峰年,分别采购动车组349组、393组和418组,其中2015年招标动车组数量为历史最高。从2016年开始,中铁总对动车组采购陷入低潮,仅公开招标采购了91列动车组,且其中70组为时速250公里动车组,2016年也成为6年来动车组采购数量最少的年份。2017年中铁总规模招标动车组有所提升,达到229组,也就是说,2016~2017年两年,中铁总采购动车组仅为320组。

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